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機電署調查結果多個原因致的士及小巴死火
2010-03-16
今年初有不少石油氣的士及小巴入氣後「死火」，機電工程署公佈調查結果。專案小組認為，事件可能由多個原因導致，而中石化的石油氣經化驗後，證實不會影響汽車性能。
專案小組調查發現，中石化去年底至今年初，在運氣船經管道將石油氣輸送入氣缸後，八次沒有按正常程序去除雜質及多餘水份，這樣可能影響了石油氣質素：「專案小組沒證據確認中石化這八次懷疑未能按照氣庫工作程序進行的『扽缸』運作，直接引致今次汽車死火事件。但專案小組認為，懷疑未按程序進行的『扽缸』，是有機會影響石油氣品質。」
專家又認為，「死火」亦可能與車輛零件老化有關：「（調查）的士來說，平均（行車里數）是八十萬至九十萬公里，有些甚至達一百八十萬公里以外，所以我們認為，今次出現機件和燃氣系統有關的故障，我們是預期到的。」
小組建議加強監察儲存及運送石油氣，包括去除雜質和水份的程序，訂立維修保養守則，及定期抽驗各油公司的石油氣，在網上公布結果。
機電工程署即日起亦設立二十四小時熱線，方便業界報告有沒有異常情況，近期亦沒有收到再有車輛「死火」報告。
今年一月初，有石油氣的士在中石化氣站加氣後集體「死火」，其後發現小巴亦有同類問題。機電工程署其後成立小組調查。
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