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上海長江隧道橋正式通車
2009-10-31
連接上海浦東與兩個外島的上海長江隧道橋今日正式通車，這項耗資超過一百億人民幣、全長超過二十五米的隧道橋，是目前全球最大的隧道橋樑結合工程，亦都創下世界橋樑及隧道史上多個紀錄。
通車儀式在上海長江大橋段的橋面上舉行，六十多輛車包括巴士、大型工程車及出租車等徐徐駛過長江大橋橋面。大橋採取雙向六車道設計，外加兩條軌道交通，預留通道方便日後發展鐵路。一個橋面上有車道及軌道交通，是世界上首次高二百一十二米的人字型橋塔，亦是內地首次使用。
投資超過一百億人民幣的上海長江隧橋，採用「南隧北橋」設計，其中長江隧道連接浦東新區與盛產桔的長興島，至於長江大橋就連接長興島和長江出海口的崇明島，總長二十五點五公里，建成後崇明島到浦東最快只需四十五分鐘。
值得一提的是長江隧道最深處距離長江江面五十五米，是目前世界上隧道埋得最深、同類隧道直徑最大以及空間利用率最高的。
隧道內亦做足安全措施，除了有顯示屏提醒司機隧道狀況外，每五十米亦有一個疏散方向指示標誌，一旦發生事故，亦可以利用兩邊的防火門或者地面逃生門逃生：「上海長江隧橋是目前世界上最大的隧橋結合工程，工程規模大，科技含量高，施工困難多，它的建成標誌我國隧橋技術取得了重要的突破，隧橋建設水平越上了一個新台階。」
上海長江隧橋是上海至西安高速公路的重要組成部分，將改善上海市交通系統，加速長三角地區經濟一體化，帶動長江流域甚至全國經濟發展。
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