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政府正研究將Ｐ牌制度擴大至私家車
2007-12-16
有教車師傅表示，新牌司機遇上突發事故反應較慢，車速不應太快，政府正研究將現時電單車新牌司機，要在車身掛上Ｐ牌的制度，擴大至私家車和輕型貨車的新牌司機，減少涉及新牌司機的交通意外。
發生意外地點近葵青交匯處迴旋處，由迴旋處出路口，很多時要三線轉兩線，出路口後要去石崗，亦要轉線上高速公路。
有教車師傅表示，新牌司機不熟路會有猶豫，轉線時就要特別小心：「在燈位前要預早轉右線，轉左要預早過線，到燈位時才過線，有時來不及過線，一般他們太驚慌，顧前又不能顧後面交通，怎料前面又有車來，有車來就急了。」
現時，運輸署的指定考牌路線不包括迴旋處及高速公路，而新牌司機遇上突發事故，一般反應較慢，教車師傅提醒新牌司機千萬不要超速駕駛。
運輸署表示，電單車實施Ｐ牌制度後，涉及電單車的意外大幅減少，建議私家車及輕型貨車仿傚電單車，新牌司機要掛上Ｐ牌。
過去，平均每一千名駕車不足一年的私家車司機，有近七人涉及及交通意外，比超過一年的司機多出近一倍。政府建議新牌司機在車頭、車尾、擋風玻璃和車身要展示Ｐ牌，行車時速不可超過七十公里，在快速公路不得使用右邊的快線：「自己駕車時沒人在隔鄰會很危險，尤其在高速公路，時速較一般路面高很多，應該試一試。」
鄭家富說：「有一些高速的公路，例如時速一百或一百一十公里的公路上，是否需要限制使用，例如使用時間、晚上等，這些都是值得考慮，令新的持牌者當他增加路面經驗後，才去一些危險性較高的超級公路使用。」
立法會交通事務委員會將於星期二討論有關建議。
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